Грузовая машина. Архивное фотоКраткий пересказ от РИА ИИ
- Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов предложил предусмотреть отдельное наименование профессии для водителей, осуществляющих междугородние и международные автомобильные перевозки грузов на дальние расстояния.
- В настоящее время водители, осуществляющие грузовые перевозки на дальние расстояния, не выделены в перечне профессий и относятся к общей профессии «водитель автомобиля».
- Чернышов подчеркнул, что отсутствие отдельного наименования затрудняет учет работников, оценку кадровой потребности отрасли и разработку мер по повышению привлекательности профессии.
Вице-спикер Госдумы Борис Чернышов (ЛДПР) предложил предусмотреть отдельное наименование профессии для водителей, осуществляющих междугородние и международные автомобильные перевозки грузов на дальние расстояния.
Соответствующее обращение на имя министра транспорта РФ Андрея Никитина имеется в распоряжении РИА Новости.
«Предлагаю рассмотреть возможность внесения изменений в перечень работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, утвержденный постановлением правительства РФ от 29 декабря 2020 года №2349, предусмотрев отдельное наименование профессии для водителей, осуществляющих междугородние и международные автомобильные перевозки грузов на дальние расстояния», — сказано в документе.
Парламентарий отметил, что в настоящее время водители, осуществляющие грузовые перевозки на дальние расстояния, отдельно в данном перечне не выделены и фактически относятся к общей профессии «водитель автомобиля». По его мнению, характер профессиональной деятельности дальнобойщиков существенно отличается от работы водителей, осуществляющих перевозки на короткие расстояния или в пределах одного населенного пункта.
«Работа водителя на междугородних и международных маршрутах предполагает продолжительное нахождение в рейсе и длительное отсутствие по месту жительства, управление большегрузными транспортными средствами на значительных расстояниях, в том числе в ночное время и при сложных погодных условиях, необходимость строгого соблюдения специальных требований к режиму труда и отдыха и использования тахографов. На такого работника одновременно возлагается повышенная ответственность за безопасность дорожного движения, сохранность транспортного средства и перевозимого груза. Таким образом, речь идет не просто о территориальной разновидности работы водителя автомобиля, а о профессиональной деятельности, имеющей выраженную специфику условий, режима и организации труда», — поясняется в обращении.
Вице-спикер Госдумы подчеркнул, что отсутствие отдельного наименования данной профессии в нормативном регулировании в том числе затрудняет полноценный учет занятых в этой сфере работников, оценку кадровой потребности отрасли и разработку адресных мер, направленных на повышение привлекательности профессии, подготовку и закрепление кадров.
Чернышов также просит рассмотреть возможность определения совместно с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти и представителями профессионального сообщества наиболее корректного наименования указанной профессии и критериев отнесения работников к данной категории.
«Одновременно прошу рассмотреть возможность проработки совместно с Минтрудом России и Росстандартом вопроса о закреплении соответствующего самостоятельного наименования профессии в Общероссийском классификаторе профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов ОК 016-2025», — заключается в письме.