Автомобили на складе временного хранения. Архивное фотоКраткий пересказ от РИА ИИ
- ФТС сообщает, что массово дополнительно уплачивать утилизационный сбор за автомобили, ввезенные в Россию с 2023 года из стран ЕАЭС, не требуется.
- Доначисления утилизационного сбора производятся по результатам проверок, проводимых в трехлетний срок, если цель ввоза автомобиля по льготному коэффициенту не соответствует действительности.
- Основанием для доначисления утилизационного сбора является использование автомобиля в коммерческих целях при ввозе по льготному коэффициенту, предназначенному для личного пользования.
Таможенные органы в России не требуют массово дополнительно уплачивать утилизационный сбор за автомобили, ввезенные в РФ с 2023 года и позже из стран ЕАЭС: требования о доначислении направляются по итогам проверочных мероприятий в трехлетний срок, если цель ввоза машины по льготному коэффициенту не соответствует действительности, сообщили в Федеральной таможенной службе (ФТС) РФ.
Ранее в СМИ появилась информация о массовых доначислениях утилизационного сбора лицам, ввозящим автомобили в РФ из стран ЕАЭС. В ФТС, в свою очередь, отметили, что проверка правильности исчисления утилизационного сбора является частью ежедневной работы ведомства.
«Выводы о том, что доначисления в последнее время приобрели массовый характер и масштаб некой кампании, не соответствуют действительности. Суммы подлежащего уплате утилизационного сбора дополнительно начисляются по результатам проверочных мероприятий, проводимых таможенными органами для выявления фактов уплаты с нарушением установленного порядка. Такие мероприятия проводятся в трехлетний срок. Поэтому в 2026 году проверки проводятся в отношении транспортных средств, ввезенных в 2023 и позже», — говорится в сообщении ФТС.
В 2026 году письма о необходимости доплаты утилизационного сбора направлялись тем, кто ввозил автомобили в 2023-2026 годах. При этом ряд должников, которым в установленный трехлетний срок была направлена информация о необходимости доплаты сбора по автомобилям, ввезенным ранее 2023 года, сталкиваются с последствиями отказа от добровольного удовлетворения требований ФТС России, отметили в ведомстве.
«Данная ситуация связана с завершением процедуры судебного взыскания и последующего принудительного исполнения судебного решения. Эти процедуры также занимают определенное время», — объяснили в ФТС.
В ведомстве также назвали основания доначисления утилизационного сбора. Так, доначисления применяются к тем участникам автомобильного рынка, которые воспользовались льготным коэффициентом при ввозе автомобиля, но не уточнили соответствующую действительности цель ввоза машины — вместо личного пользования для коммерческих целей.
«Такая мера применяется к участникам автомобильного рынка, которые воспользовались правом на льготный коэффициент, тогда как в действительности этим правом обладают только лица, ввозящие автомобили для личного пользования. То есть такие лица фактически сообщали не соответствующую действительности цель ввоза транспортного средства в Россию», — подчеркнули в ФТС.
«Как правило, об использовании автомобиля в коммерческих целях свидетельствуют такие факты, как ввоз транспортных средств в количестве, превышающем разумные потребности семьи, отсутствие сведений об использовании транспортных средств для личного пользования, их продажа другому лицу в короткий промежуток времени, особенно, если такие действия производятся неоднократно, и другие», — пояснили в ведомстве.
Данные обстоятельства таможенные органы устанавливают в ходе проверочных мероприятий, и они являются основой доказательственной базы при отстаивании в судах позиции о правомерности взыскания доначисленных сумм, указали в ФТС.
При этом конкретный перечень доказательств зависит от обстоятельств того или иного дела. В каждой конкретной ситуации суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в их совокупности, отметили в ФТС. В ведомстве также рекомендовали не пользоваться услугами непроверенных частных лиц при покупке автомобиля.