Новый российский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300 на территории аэропорта Пулково в Санкт-Петербурге. Архивное фотоКраткий пересказ от РИА ИИ
- Российский региональный самолет Ил-114-300 имеет низкий расход топлива по сравнению с зарубежными аналогами.
- Ил-114-300 способен садиться и взлетать с аэродромов с короткой полосой (всего 1200 метров).
- Модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114 должна заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса.
. Ключевыми преимуществами российского регионального самолета Ил-114-300 перед зарубежными аналогами являются низкий расход топлива и возможность посадки на аэродромах с короткой полосой, сообщил на ПМЭФ исполнительный директор ПАО «Ил» Даниил Бренерман.
«В чем уникальность этого самолета — в том, что у него удельный расход топлива ниже, чем даже у иностранных конкурентов, например, ATR и Bombardier. Он действительно получился экономичным, он получился универсальным. Ему нужна очень короткая полоса, мы подтвердили 1200 метров всего. То есть, фактически на все аэродромы региональные он садится и взлетает», — сказал Бренерман.
Воздушное судно Ил-114-300 — это модернизированная версия турбовинтового самолета Ил-114. Оно должно заменить на внутренних авиалиниях устаревшие Ан-24, а также самолеты иностранного производства аналогичного класса ATR 72 (Франция) и Bombardier Dash 8 (Канада).
Петербургский международный экономический форум проходит с 3 по 6 июня. РИА Новости — генеральный информационный партнер ПМЭФ.