Работа Комплексного предприятия по санитарной очистке «Котляково». Архивное фотоКраткий пересказ от РИА ИИ
- Ученые из Новосибирского государственного университета и Института катализа Сибирского отделения РАН запатентовали способ создания катализатора для переработки пластиковых отходов в моторное топливо.
- Разработка успешно прошла испытания в лабораторных условиях и внедряется на производстве компании «Ониум плюс».
- Ученым предстоит адаптировать катализатор для работы с реальным сырьем — пиролизным маслом, полученным из пластиковых отходов.
Ученые из Новосибирского государственного университета и Института катализа Сибирского отделения РАН запатентовали способ создания катализатора для переработки пластиковых отходов в моторное топливо, он уже внедряется в производство, сообщили РИА Новости в НГУ.
«Удалось выстроить эффективное взаимодействие представителей реального сектора экономики с нашими учеными, студентами и аспирантами НГУ, которые объединили усилия, компетенции и знания, чтобы наладить такой технологически сложный и наукоемкий процесс, как каталитическая переработка продуктов пиролиза пластиковых отходов», — заявила завкафедрой физической химии факультета естественных наук НГУ, руководитель группы темплатного синтеза Института катализа СО РАН Екатерина Пархомчук, ее слова приводятся в сообщении.
Планируется, что изготавливать катализатор будут в специально созданной для этого пилотной лаборатории, которая будет располагаться в новом научно-исследовательском центре НГУ, являющимся одним из объектов второй очереди современного кампуса университета.
Сама разработка успешно прошла испытания в лабораторных условиях и также внедряется на производстве индустриального партнера — компании «Ониум плюс» (Москва).
В вузе пояснили, что разработка не имеет аналогов на рынке и существенно отличается от катализаторов, применяющихся при переработке типичного нефтяного сырья. Так, была разработана целая группа катализаторов, способных в зависимости от состава пиролизного масла превращать его в моторное топливо, например в авиационный керосин.
Катализатор пока разработан для модельного сырья, представляющего собой смесь полиэтилена и полипропилена. Теперь ученым предстоит адаптировать его для работы с реальным сырьем — пиролизным маслом, полученным из пластиковых отходов с городской свалки и подвергнутых термической обработке на многотоннажной промышленной установке пиролиза.
«По составу оно существенно отличается от модельного сырья, а потому разработанный ранее катализатор для реального сырья уже не подходит. Однако, отработав процесс на модельном сырье, ученые получили достаточно ясное представление о том, как наладить аналогичный процесс для реального сырья и какими должны быть для него катализаторы», — уточнили в вузе.